Dassault Mercure 100 | ||
Mercure d'Air Inter à Marseille en 1979. | ||
Rôle | Avion de ligne court-courrier | |
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Constructeur | Dassault Aviation | |
Équipage | 3 | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Retrait | ||
Premier client | Air Inter | |
Client principal | Air Inter | |
Production | 10 + 2 prototypes | |
Livraisons | 11 | |
Dimensions | ||
Longueur | 34,84 m | |
Envergure | 30,55 m | |
Hauteur | 11,36 m | |
Aire alaire | 116 m2 | |
Masse et capacité d'emport | ||
Max. à vide | 31,8 t | |
Max. au décollage | 56,5 t | |
Max. à l'atterrissage | 52 t | |
Kérosène | 14 750 l | |
Passagers | 150[1] | |
Motorisation | ||
Moteurs | 2 turboréacteurs double flux Pratt & Whitney JT8D-15 | |
Poussée unitaire | 68,9 kN | |
Poussée totale | 137,8 kN | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 925 km/h à 6 095 m |
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Le Dassault Mercure 100 est un avion de ligne fabriqué par le constructeur aéronautique Dassault. Entre 1973 et 1980, les études de marché font apparaître l'existence d'un marché potentiel de 1 500 appareils court-courrier de 130 à 150 passagers. Le programme Mercure est alors officiellement lancé en avril 1969. Toutefois, l'avion ne répond pas aux attentes de compagnies aériennes et seuls dix appareils seront vendus, tous à Air Inter.